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在所有我知道但没见过的人中，只有乔布斯的离去，让我在震惊之外，还会忍不住想哭。
2005年，乔布斯在斯坦福的那场经典演讲第一次给我带来强烈震撼，时至今日，乔布斯对我的影响，已经远不止于精神层面，可以说，乔布斯通过他的想法和产品，具体而彻底的改变了我的生活方式和很大一部分人生轨迹。
动手把世界改造成自己喜欢的样子，这感觉一定很爽，但大多数人即使活十个56岁也无法亲自实现，乔布斯存在的意义，就是一次又一次的给我们制造近距离观赏这个过程的机会，虽然只能作观众，但已经足够爽。
而今天以后，这种机会，不再有了。
相信参加了这次网志年会的人，都会有一个极深的印象：似乎不再有人提Blog（网志），取而代之的是Twitter，至少一半的演讲者都在讲Twitter给他们带来的改变，并且每个人都在积极推广Twitter，我和popoever在大巴上还给旅行博客达人-行走四十国注册了官方帐号：@xingzou40guo。
这种感觉就像是，你可以没有Blog，就好像没有房子或者没有车，有点遗憾但也很正常，但是如果竟然没有Twitter，就好像没有手机一样，令人诧异且觉得十分不方便。
可能吧的阿禅可能正是因为这一点，发出了这样的疑问："博客是否真的衰落了？"
我倒不这么认为，也许正是因为Blog本身已经进入比较成熟的阶段，大部分人已经不再因为追逐一个新奇时尚的概念而使用Blog，当这个概念已非先锋之时，仍然离不开它的那一群，才是真正需要Blog的人，也只有他们，才能了解并享受到Blog应有的价值和乐趣。
春节期间，刚刚看完一本NB的神怪小说《想象中的动物》，昨天下午，这本书的作者也是著名博客钱烈宪在北京单向街书店遇刺，给本该甜蜜浪漫的情人节气氛深深抹上一道血腥恐怖的颜色，虽然最终并无生命危险，但这个事情折腾的，实在太不和谐了。
Isaac回忆不久之前在广州中文网志年会上说到：
在中国做一个Blogger还是幸运的，至少你还不会类似某些国家那样面临死亡的威胁。在中国，也是很多国家的匿名Blogger不同，人们虽然也是用网名，却基本上可以知道谁是谁，甚至可以因为自己写Blog而感到骄傲。所以那时候，人们还有很多期待，也寄托于“不悲观”的大国道德，人们并不愿意去设想最坏的情形。
情况看来已经变了，中国的Blogger，也和其他国家的一样，不再拥有免死金牌。
TechCrunch的Michael Arrington，尚没有遭遇白刀子进红刀子出，只是被扇了耳光和受到死亡威胁，就已经开始考虑“做出改变”，在人们再次想起闻一多和思考如何在互联网上隐姓埋名的今天，Blogger面临的风险已经由被封域名，搬服务器进化到被捅刀子，搬脑袋了。
言论和文字看似无形，却有力，而发出有力言论的人的肉体，却往往不具同等规模杀伤力，于是直接摧毁该肉体，是对憎恶这些言论者来说，最简便有效、最过瘾的防治方法。这大概也是这次行动的逻辑吧。
在互联网上，将ID与人身完全分离，比起印刷品和无线广播时代，从技术上要容易许多，以此事为鉴，我想提醒所有言论坚硬的斗士们，你们的肉体并没有那么坚硬，那么，保护好它们吧。
需要一个象Windows平台上那种Php+Mysql+Apache打包的傻瓜安装包，用来在本机调试网站，找到了MAMP pro，非常不错，各项设置清晰明了，终于可以不用忍受Mediatemple的龟速在线调试了，真爽。
之前参加的活动有结果了，得到了一套免费的固特异安舒轮轮胎，虽然还要自己负担80元的安装费并必须当场更换新胎，等候了1个小时后，终于穿上了新“鞋”，不知道是不是心理作用，总觉得新“鞋”抓地似乎更稳，而且似乎安静了不少。
看起来象轮胎这种远看根本找不到任何区别的产品，拥有一个通俗易懂的卖点是相当重要的，在听完店员介绍这款胎的诸多特色功能后，我能记住的唯一一点是：“用防弹衣的材料制作”，一下让我觉得信心大增，于是给别人说的时候，也总是会强调，这是用防弹衣的材料做的！
用了有一段时间了，我属于开车比较规矩的人，几乎没有遇到真的能够验证其特点的情况（当然这很好），不过还是能感觉到一些不同，比如安静，胎噪小了不少，不知道在高速上有没有改善，至少在3环上比原来安静多了，尤其是经过一些轻微砂石或颠簸的路面时，没有原来那种明显的咯噔声和颠簸感；至于在湿滑路面的表现，这段时间刚好北京没什么雨，没机会体验，但是在正常路面行驶的感受着实不错，这也是这个轮胎给我感觉最明显的一点，就是很强的抓地力，有过几次急刹车，都感到刹停距离明显变短了些，过弯时也比原来稳健很多，我的车底盘偏高，本来没什么操控感可言，所以可能换了胎，感觉会更敏感些吧。
参加了安殊轮的这个活动，因为一段时间以来，就总是觉得轮胎扁扁的，怀疑可能胎压不足，去补了一点气，工人告诉我胎压基本正常。 可没几天，又觉得还是很扁，心里很不舒服，查了一下轮胎保养，发现什么“五大法则”、“七大注意”、“三个项目”等等铺天盖地，总结一下，主要有以下几点：
- 经常检查
检查项目包括轮胎外部是否正常、胎压是否正常（厂家标定值一般有张贴纸，打开车门后可以看到，发现这个汽车打气筒不错，便宜又方便）、轮胎磨损程度是否超标（胎面上有磨耗指示标志） - 注意保护
不要超速超载、行驶尽量避开障碍物、尖锐物体、定期调换轮胎等 - 选择合适的轮胎
根据实际使用的环境选择合适的轮胎，比如一些专为冰雪路面设计的“雪地胎”因为其沟槽较深和胎面柔软，如果在普通路面使用，将会磨损很快，且应该会更费油，换来换去又麻烦又多花钱，所以似乎大家都还是倾向于使用冬夏皆可的“四季胎”，安殊轮（assurance）这名字起得不错，听起来就觉的挺安全，希望能体验一下
这就是那个超扁的胎。
第一次拿出备用工具里的千斤顶，造型和我印象中区别很大，记得小时候见到的千斤顶长得很像小型灭火器。
在此处咬合，应该还是很稳固的。
刚刚离地，就开始下雨。
怎知刚把架势摆好，忽然天降骤雨，只好又赶紧收起来，整个瞎折腾，失落。
一个月前，正式离开工作两年的Feedsky，这是一段值得记住的时光。
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